Rôzne autosedačky

Drahý priateľu, videl si niekedy trubice na autosedačky? A čo je to trubica autosedačky?

 

Verím, že väčšina z nás bude oboznámená s autosedačkami, ale netuší, žesedacie trubice,aj keď jazdíme na autách každý deň a užívame si pohodlie, ktoré autosedačky poskytovali. Keď ľudia hovoria o sedadle, zvyčajne hovoria, že je to koža alebo pletenie, a venujú pozornosť iba povrchovému materiálu. Dnes tento článok predstavuje vnútornú dušu autosedačky - rúrku rámu sedadla, Pozrime sa na to, čo je vo vnútri špongie.

Pokiaľ ide o rúrky rámu sedadla, začnime zložením sedadla. Podľa konštrukcie možno autosedačky rozdeliť naoceľové rámy,pena, masky a plastové časti. Dnešnou hlavnou témou je rám sedadla, rám sedadla je zostavený z oceľovej rúry, častí lisovania oceľových dosiek, pružín a iných častí. Nasleduje kresba rámu sedadla. Jasne vidíme, že na ráme sedadla je veľa častí oceľových rúrok, napríklad, Sklíčko na nastavenie polohy opierky hlavy (poloha 11), A podpera zadných sedadiel (poloha 10), tu sú aj oceľové rúrky sedacieho vankúša (poloha 6) atď. Niektoré z nich sú okrúhle rúrky, niektoré sú štvorcové rúrky, niektoré majú otvory na trubici alebo iné tvary spracovania. Potom zhrnieme časti oceľovej rúrky použité v sedlovacej trubici.

 

Podľa tvarov sekcií oceľových rúrok ich možno rozdeliť do troch kategórií: štvorcová trubica, obdĺžniková trubica a kruhová trubica. To, o čom tu hovoríme, je prierezový tvar oceľových rúrok, pozrite si obrázok nižšie:

 

Z tvaru osi oceľovej trubice sú rovná trubica a ohýbacia trubica dva druhy.

 

Pokiaľ ide o typy spracovania, existujú dierovanie, razenie, zváranie, zmršťovanie, spaľovanie a tak ďalej.

 

Všeobecne platí, že požiadavky na pevnosť sedlových trubíc v rôznych polohách sú odlišné, čo závisí od požiadaviek konštrukčnej pevnosti, vo všeobecnosti sú to Q235B, Q355B, Q460B, pevnosť výnosu od 235MPa do 460MPa atď.

 

Podľa rôznych požiadaviek na hrúbku steny je sedlová trubica rozdelená na oceľovú rúrku valcovanú za studena a oceľovú rúrku valcovanú za tepla. Všeobecne platí, že hrúbka steny oceľovej rúrky valcovanej za studena je menšia ako 2,0 mm, keď je hrúbka steny väčšia alebo rovná 2,0 mm, oceľová rúrka valcovaná za tepla je bežnejšia.

 

Nakoniec sú tieto oceľové rúrky rôznych tvarov zvarené dohromady, aby vytvorili rám sedadla, ako je znázornené na výkrese vyššie. Rám sedadla je oporou interiéru sedadla a v konečnom dôsledku zohráva kľúčovú úlohu v rôznych funkciách a komforte sedadla.

 

To je všetko, čo by sme dnes chceli predstaviť o rámoch sedadiel, verím, že ste sa naučili veľa rámu sedadla, ak sa chcete dozvedieť viac, navštívte našu webovú stránku www.cbiesautomotive.com, ďakujem.